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name: metro-cities description: 城市專屬規則的總索引與跨城通則。大城市各有專屬 skill——處理台北用 [[metro-city-taipei]]、東京/日本用 [[metro-city-tokyo]]、德國五城用 [[metro-city-germany]]、紐約用 [[metro-city-newyork]]、廣島（唯一收路面電車）用 [[metro-city-hiroshima]]、瓜達拉哈拉/科恰班巴用 [[metro-city-guadalajara]]。本檔收：機場航廈接駁電車通則、以及尚未獨立成 skill 的城市（香港/上海/北京/成都/蘇州/紹興/新加坡…）逐城個案裁決索引。抓某城前若不確定有無專屬規則，先查此索引。

城市專屬規則索引 (metro-cities)

全球通用判準、組檔、共站、命名、rebucket、不變式、策略階梯都在 [[metro-osm-fetch]] （取得）與 [[metro-audit]]（驗證）。城市層的例外依城市拆成專屬 skill；本檔是索引， 外加機場通則與未拆分城市的個案裁決。

有專屬 skill 的城市（處理該城先用對應 skill）

| 城市／地區 | 專屬 skill | 主要例外 | |---|---|---| | 台北（含新北、桃園） | [[metro-city-taipei]] | 桃園→台北合併、三系統白名單、LRT、未通車例外 | | 東京／大阪／日本 | [[metro-city-tokyo]] | 不含私鐵、站名線名用日文 | | 柏林／漢堡／慕尼黑／法蘭克福／紐倫堡 | [[metro-city-germany]] | U-Bahn+S-Bahn、Stadtbahn 排除、DB 護欄 | | 紐約 | [[metro-city-newyork]] | 同名 STRICT 合併、深夜模式裁決 | | 香港 | [[metro-city-hongkong]] | 觀塘/屯馬/東鐵定向刷新、殭屍節點 | | 上海 | [[metro-city-shanghai]] | 龙居路未開通剔除 | | 北京 | [[metro-city-beijing]] | 1/4 號線貫通計法、預留/封站剔除 | | 成都 | [[metro-city-chengdu]] | 停運段剔除、高升桥漏站插補、線站數裁決 | | 蘇州 | [[metro-city-suzhou]] | 7 號線南段補正、11 號線貫通、白荡南剔除 | | 廣島 | [[metro-city-hiroshima]] | 全球唯一收路面電車（廣電 tram），只有廣島特例 | | 瓜達拉哈拉／科恰班巴 | [[metro-city-guadalajara]] | 同名 network=Mi Tren 跨城碰撞、玻利維亞獨立成系統 |

機場航廈接駁電車（全球通則，使用者：「台北不抓機場內輕軌」起）

isAirportApm——名稱／network／operator 含 旅客自動電車／自動電車運輸／航廈電車／ people mover／APM／Skytrain／Aerotrain／terminal shuttle 的 route 與車站一律排除 （桃園機場「旅客自動電車運輸系統」等）。機場「快線」是真地鐵不排除——機場捷運 A 線、 Airport Express、香港機場快線 AEL 等（regex 只擋接駁電車詞，不擋 metro/line/express）。

其他個案裁決（未拆分城市，_overrides/ 逐城落地）

通用「未通過城市自動重抓」與「逐線 wiki 裁決」機制（見 [[metro-audit]]）在具體城市的落地 紀錄。機制通用、內容城市專屬——重跑資料若某城回退，先查這裡是否有既有裁決。

• 芝加哥（使用者 2026-07-16）：①官方路網圖＝Commons Chicago_L_diagram_sb.svg （使用者指定；maps_index.json 原自動抓圖誤配 1889 年古地圖，已手動改，重跑 metro:maps 勿覆蓋）。②紫線與紅線 Howard–Belmont 走廊共線、中間站紫線 pass—— auto pass-through 已正確處理（紫線 26 停靠＋Lawrence…Jarvis 9 站 pass:true， Sheridan/Wilson 是 OSM 上游列的真停靠）。讀 routes[].stations 時注意它是完整行經序 （stop＋pass 交錯、pass 項標 pass:true），計站數要 filter 掉 pass——曾誤判為 bug。

• 定向刷新（refreshRelations.mjs → gap_*_refresh_*）：香港觀塘綫／屯馬綫／東鐵綫 （route 漏 stop 成員／殭屍節點）；蘇州 7 號線、鄭州城郊線、紹興 1 號線（上游延伸段 舊快取不更新）。

• 人工站序補正（member_appends.json）：新加坡環狀線 CCL6 閉合段（Keppel／Cantonment／ Prince Edward Road）；成都 10 號線高升桥（中途插站）；蘇州 7 號線南段（prepend）； 鄭州城郊線航空港站（append）；NYC 2 車 59 St–Columbus Circle。

• 未開通站剔除（station_excludes.json，名稱＋座標半徑匹配）：上海龙居路、北京 红庙／福寿岭／八角游乐园、成都天府机场3/4航站楼＋2 號線停運段、重庆玉河沟、紹興张墅、 蘇州白荡南、天津咸水沽北、鄭州须水、Pune Range Hills——OSM 標營運但 wiki 證實未開通/ 封站/停運。

• 站名裁決（station_names.json，key=node id → 站名，會覆寫既有名）：Seoul／ Istanbul／Wuhan／Marseille／Montreal／Recife／Doha 等的上游無名站補名（豁免墓碑）； 亦用於統一異名節點——上游把同一站拆成多個異名點時（雪梨 Central：Metro 的 Platform 26/27 ＋ Sydney Trains 的 Chalmers Street 共 7 個節點），全部改成同名 「Central」→ 同名近距（≤800 m）自動合併成一站。

• 逐線 wiki 站數裁決（wiki_adjudications.json，綁 city+wiki+ours）：北京 1／4 號線、 成都 2／10／17／18 號線、蘇州 11 號線、青島 13／4 號線、Moscow 索爾采沃線、Atlanta Green、平壤千里馬線 等——wiki infobox 過期或計法不同、我方資料正確者。

• Istanbul 是真實的歐亞兩岸（博斯普鲁斯海峡分隔，欧洲侧 M1/M2/M3/M6/M7/M9/M11 ＋ 亞洲侧 M4/M5/M8 兩個不相連網絡）——不是抓錯，勿合併。

• 雪梨 Sydney Trains（舊稱 CityRail）市郊線＝route=train scope 例外（使用者指定「雪梨 要抓 CityRail」，性質同德國 S-Bahn）：市郊 T 線 T1–T9 在 OSM 標 route=train，不在基準 查詢範圍，由 scripts/fetchSydneyTrains.mjs（npm run metro:fetchsydney）以雪梨 bbox＋ ref~"^T[0-9]"＋network=Sydney Trains 補抓，寫 gap_*_sydney 快取；build 端 NETWORK_CITY 以 network/operator「Sydney Trains」pin 到雪梨。站源用乾淨的 railway=station＋train=yes 節點與 way 中心（不用月台 stop_position 具名——OSM 把 Sydney Trains 月台逐個具名成 「Central, Platform 18」會把一站拆成多個點；Olympic Park 是 way，需 out center 才抓得到， 否則 T7 只剩 1 站被丟）。NSW TrainLink 城際線 ref 非 T#，天然排除。T 線的分支（T1 Richmond／Emu Plains、T4 Cronulla／Waterfall…）各自獨立 route_id（分支＝獨立路線，見 [[metro-osm-fetch]]「支線/分支＝獨立路線」），同色由渲染層畫成一條。T1 等快車跳站 （跳 T2/T5 慢車的內西區站）由自動快車跨站共線（[[metro-osm-fetch]]「快車跨站共線」） 沿慢車路徑畫成共線、跳過的站是 pass。詳見 [[metro-osm-fetch]]。

• 缺標籤補丁（route_tag_patches.json）：巴拿馬城「Ramal línea 2 : Corredor Sur → Aeropuerto」（機場支線，relation 15624911）OSM 完全沒標 colour/ref，退回預設紅色、 與 Line 1 撞色；補 ref: L2＋colour 使其併入 Line 2 分組（同 [[metro-osm-fetch]] 「個別 relation 缺標籤補丁」）。

• 新加坡 LRT（使用者：新加坡加上抓 LRT）：三條 LRT——Sengkang（SKLRT）標 route=light_rail（基準查詢抓到，靠 LRT_ADDON_CITIES 含 singapore 保留，否則覆蓋率 arbitrate ratio>0.6 會被剔除）；Bukit Panjang（BPLRT）／Punggol（PGLRT）標 route=monorail （不在基準查詢，由 scripts/fetchSingaporeLrt.mjs／npm run metro:fetchsglrt 補抓， route=monorail＋名稱含 LRT，排除 Changi 機場 Skytrain——那是航廈接駁 monorail）。 monorail 非 light_rail → 不被 LRT 範圍規則剔除、自動保留。詳見 [[metro-osm-fetch]]。

• 新加坡拆成兩個系統（使用者裁決 2026-07）：buildGeojson 照舊產出「MRT＋LRT」完整檔， 由 scripts/buildSingaporeVariants.mjs（npm run metro:sgvariants，接在 buildGeojson 之後、 buildViews 之前）後處理拆成兩檔（不動 buildGeojson 的 LRT 仲裁）—— 新加坡 as-sgp-singapore（覆寫）＝純 MRT（剔除 route_ref∈{BPLRT,PGLRT,SKLRT} 的 routes/segments、去 LRT 站碼 ^(BP|PE|PW|SE|SW)\d／STC／PTC、去掉後無線的站整站刪）； 新加坡＋LRT as-sgp-singapore-lrt（新增）＝MRT＋三條 LRT＋Sentosa Express（聖淘沙捷運， relation 2353581，VivoCity→Resorts World→Imbiah→Beach）。Sentosa 的 VivoCity 站（怡豐城） 以 alias { VivoCity: HarbourFront } 併入 HarbourFront MRT（港灣，CC29/NE1，站體 <1.2km）， 使聖淘沙線經怡豐城接上路網、成為共站轉乘（連通分量＝1，非孤立離島）。-lrt 是 additive 合併系統（同 *-jr／*-lm）：buildGeojson 的 stale-cleanup 與 index 保留正則 -(jr|lm|lrt) 豁免、絕不刪。中文名見 cityNamesZh.json（新加坡／新加坡＋LRT）。

• 大阪ニュートラム（使用者 2026-07：「大阪的 New Tram 也要抓」）：南港ポートタウン線 （ref P，Osaka Metro 自家 AGT，OSM 標 route=light_rail、relations 444913/9603948）—— 大阪有 subway 原被「附掛純 LRT 剔除」規則丟掉，LRT_ADDON_CITIES 加 osaka 保留 （10 站 コスモスクエア–住之江公園、官方水藍 #00a0de）。

• 波士頓 Green Line＋Mattapan（使用者 2026-07：「那就要抓綠線」）：MBTA Green Line B/C/D/E 四支線（各獨立 route relation、官方綠 #00843d）＋ Mattapan Trolley（官方紅 #da291c，作紅線 Ashmont 支線延伸）在 OSM 標 route=light_rail——波士頓有 Red/Orange/Blue subway，原被「附掛純 LRT 剔除」丟掉（只剩 4 線 47 站），LRT_ADDON_CITIES 加 boston 保留（→ 9 線 120 站）。Green 各支線同色由渲染層畫成一條。注意 Blue Line OSM route relation（1600269/4086916）只列 10 個 stop 成員、漏 Beachmont＋Revere Beach（Suffolk Downs 直跳 Wonderland），節點有進 stations.json 但未進線——如需補齊走 member_appends.json （wiki 全線 12 站，audit 標 Blue Line 10/12 warn）。

大洋洲／非洲：市郊鐵路＋電車城市（使用者裁決 2026-07-23）

依 urbanrail.net 的 au/oceania.htm、af/africa.htm 補齊兩洲覆蓋。使用者原話： 「澳洲紐西蘭是 suburban rail 和 tram，除了 Sydney 外要重抓」、「模里西斯和一些非洲國家 好像也有輕軌」；追問後裁決 大洋洲＋非洲一起收、市郊鐵路＋電車都收。 通用機制（gap 補抓／gap master／way-only 停靠序合成／TRAM_RAIL_CITIES 白名單）見 [[metro-osm-fetch]]，這裡只記逐城裁決：

| 城市 | 模式 | 綁城方式 | 裁決重點 | |---|---|---|---| | 墨爾本 | train | NETWORK_CITY PTV - Metropolitan Trains | 鐵路與電車分成兩個系統檔（使用者 2026-07-23）：oc-aus-melbourne＝Metro Trains。Metro Tunnel 貫通運營的箭頭 ref（WGS=>CBE）不屬任何 master，補丁設 ref=CBE 併回 Cranbourne 線。剔除 Cross City（Williamstown⇄Sandringham）與 train City Circle——會污染 SHM／WIL 站序；共站／共線依幹線共線與站合併處理。官方圖：Victorian train network | | 墨爾本電車 | tram | NETWORK_CITY PTV - Metropolitan Trams | oc-aus-melbourne-tram＝Yarra Trams 24 路線（同 ref 變體併成一條共線；停靠＝stop 聯集；pass 只用在行經不停）。共站以官方路網圖為準，不以同名／異名：關掉同名≤800 m；同 Stop 號（含 D1）<110 m；<12 m 強制；<30 m 異線；30–50 m 異線且街名不同才併（Windsor Chapel↔Dandenong 48 m；同街異號如 Bourke Mall 3↔5 不併）。改 geojson 後必須 npm run metro:views -- oc-aus-melbourne-tram 否則 Map Adjust 仍是舊檔。官方圖：Melbourne tram network | | 布里斯本 | train | NETWORK_CITY Queensland Rail | network Translink 與溫哥華 TransLink 撞名 → 用 operator；機場線兩方向 ref 相反（BDBR/BRBD）、卡布爾徹 CABR/BRCA/Caboolture 三寫法，補丁統一成官方線名 | | 伯斯 | train | NETWORK_CITY Transperth | FSG 皇家秀特別班不收；AIR:P／MAN:W／YAN:W 區間變體由 master 自動收斂 | | 阿德萊德 | train＋tram | NETWORK_CITY Adelaide Metro | 21 條 route 全部沒有 stop 成員（只掛 way）→ 由 gapStopsFromWays 合成停靠序，否則整城只剩 3 條電車；GAWC/SALIS→GAW、OSBORN→OUTHA、NOAR→SEAFRD 補丁 | | 奧克蘭 | train | NETWORK_CITY 獨立 token AT | operator 有 Auckland One Rail 與 Transdev（跨國營運商不可當 key）；Te Huia（AT;BUSIT，Waikato 城際）不收 | | 威靈頓 | train | NETWORK_CITY Metlink | 含 Wairarapa Connection（urbanrail 列為威靈頓通勤線） | | 坎培拉／紐卡索 | light_rail | NETWORK_CITY | 本來就在基準查詢內，只差 pin＋白名單 | | 黃金海岸 | light_rail | _overrides/australia-gold-coast.json | G:link 的 network=Translink、operator=Keolis Downer（也營運墨爾本電車與紐卡索輕軌）都無法綁城 → relation id 直綁 | | 約翰尼斯堡（含普勒托利亞） | train | _overrides（fetchAfrica 自動產生） | Metrorail Gauteng 是跨兩市的同一路網、Gautrain 也直通 → 拆城會切斷路網，合成一個約堡檔；route 完全沒有 ref，靠 master＋顏色對照補 ref | | 開普敦／德班 | train | 同上 | Metrorail Western Cape／KwaZulu-Natal；Central/Northern 等線有多條分支變體，屬既定「分支＝獨立路線」行為 | | 達卡 | train | 同上 | TER（Train Express Régional） | | 卡薩布蘭卡／拉巴特 | tram | NETWORK_CITY＋override | Casa Tramway T1–T4／STRS L1–L2 | | 亞歷山卓 | tram | override | 21 條 route 幾乎沒有 stop 成員（合計 7 個）→ 同阿德萊德以 way 幾何合成；上游資料品質差，站數/線數僅供參考 | | 阿爾及爾＋奧蘭／君士坦丁／塞提夫／西迪貝勒阿巴斯／瓦爾格拉／莫斯塔加內姆 | tram | override（bbox 分城） | 七城電車 operator 全是 SETRAM（或完全無標籤），network/operator 無法分城 → 由 fetchAfrica.mjs 依 bbox 抓完後自動寫 relation id override；阿爾及爾的電車併回既有 metro 檔（T1 A／T1 R 兩方向補丁併成 T1） | | 阿迪斯阿貝巴／阿布加／突尼斯／模里西斯 | light_rail | pin／override | 本來就在基準查詢內，被「純 LRT 剔除」丟掉；模里西斯 Metro Express 四條 relation 完全無 network/operator/ref、network 解析成 Unknown → _overrides/mauritius-port-louis.json 以 relation id 直綁 |

未收：Sunshine Coast（urbanrail 列的輕軌未通車，只有 Translink 市郊線，已含在布里斯本檔）、 阿比讓（僅建設中地鐵與 Sitarail 貨運）、安納巴／巴特納／哈科特港（urbanrail 標斜體＝ 建設中/計畫中）。

新增城市專屬規則時

1. 若該城規則多，新建 metro-city-<城市> skill（description 寫明城市名＋觸發場景， 讓抓該城時自動被參考）；規則少則加到本檔「其他個案裁決」。
2. 在 [[metro-osm-fetch]] 或 [[metro-audit]] 的通用段落留一句引用指回城市 skill。
3. 同步實作（scripts/*.mjs 的 CITY_MERGE／CITY_NETWORK_ALLOW／NETWORK_CITY／ isSbahnDe／NATIONAL_INFRA／isAirportApm 等，或 _overrides/*.json）。
4. 重跑 metro:build（涉抓取則含 metro:fetch*）→ metro:audit 驗證不回退。